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粤港澳大湾区重大交通基础设施项目深中通道迎来历史性进展!
11月28日上午,海底隧道管内压仓混凝土浇筑完成后,标志着海底隧道实现贯通,这也意味着深中通道主线全线贯通,迈向2024年通车的收尾工程阶段。
深中车程大幅缩短,珠海高新区与深圳之间将实现1小时通达,升级“一小时生活圈”,连接粤东粤西、产业发展机遇满满,助力大湾区“硬核”联通。
11月28日上午,深中通道主线全线贯通。
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,全长24公里,是一项集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。
深中通道桥梁部分长约17公里,其中伶仃洋大桥主跨1666米,主塔高度270米,是世界上最大跨径海中钢箱梁悬索桥和世界上最高通航净空尺度的跨海桥梁;海底隧道部分长约6.8公里,是世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。
深中通道。
深中通道将于2024年正式通车,全线贯通为通车创造了必要条件。届时,深圳与中山的车程将从现在的2小时缩减为约20分钟,深中通道将成为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉。
路径一:从人民西路进入金琴快线,通过金琴快线北延线进入中山东部外环高速南延线(在建)、横门西互通、中开高速、马鞍岛的深中通道连接点,其中,人民西路至金琴快线北延线19.2公里,中山东部外环高速南延线至横门西互通至马鞍岛上的深中通道连接点约23公里,合计42.2公里。
路径二:从香海高速支线进入广澳高速,火炬西互通进入中开高速、横门西互通到马鞍岛上深中通道连接点。其中,从人民路进入香海高速支线至马鞍岛上的深中通道连接点,全程约55公里。
距离深中通道落脚点仅20公里的珠海高新区,地处环珠江口“黄金内湾”关键位置,是融通广州、深圳、珠西“三大都市圈”的重要交汇地,也是深珠合作桥头堡、示范区,将深入对接深中通道、港珠澳大桥、市域轨道环线三大战略通道,打造15分钟上高速、1小时通达大湾区的交通体系。
深中通道通车后,从珠海高新区出发沿金琴快线北延段接入中山东部外环高速,可快速进入深中通道,不仅珠海高新区前往深圳更加便捷,往返广州时也可借道深中通道万顷沙互通,或将成为出行新选择。
2016年12月28日,深中通道西人工岛先行工程开工,深中通道正式开建。
2017年12月21日,深中通道东人工岛开工建设。
2018年4月,桥梁工程开工建设。
2018年6月28日,海底隧道工程(控制性工程,关键线路)开工建设。
2021年9月21日,中山大桥主塔封顶。
2022年6月28日,中山大桥合龙。
2023年4月28日,伶仃洋大桥合龙。
2023年6月11日,深中通道海底隧道全线合龙。
2023年11月28日,深中通道主线全线贯通。
依托便利交通网络,珠海高新区提速与粤港澳大湾区其他城市的互联互通效率,将进一步加强城市间产业协同、资源共享、创新创业支撑,有效扩大高新人的“朋友圈”,构建湾区1小时的“生活圈”,促进珠江口东西两岸融合互动发展。
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转载:珠海高新招商
资料来源:央视新闻、南方+
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