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内容概况

AI技术的引入，例如自动识别事故迹象，以及智能报警系统。将摄像头与其他车载系统集成，实现多种智能交通应用。用于记录行车过程中的情况，用于事故证据等。根据数据显示，2022年中国车载摄像头行业产能约为12000万颗，产量约为11281万颗，需求量约为9233万颗。

一、车载摄像头概述

车载摄像头是ADAS系统的主要视觉传感器，借由镜头采集图像后，由摄像头内的感光组件电路及控制组件对图像进行处理并转化为电脑能处理的数字信号，从而实现感知车辆周边的路况情况，实现前向碰撞预警，车道偏移报警和行人检测等ADAS功能。

车载摄像头按用途分类，可分为用于被动安全的成像类镜头与用于主动探测的感知类镜头。成像类镜头主要负责将拍摄到的影像存储或发给用户，而感知类镜头则主要用于ADAS系统；按照安装位置可主要分为内视摄像头、后视摄像头、前视摄像头、侧视摄像头、环视摄像头等。摄像头作为ADAS辅助驾驶时代的主力传感器，广泛应用于车道检测、交通标志识别、障碍物监测、行人识别、疲劳驾驶监测、乘员监测、后视镜替代、倒车影像、360度全景等方面。

二、产业链

车载摄像头主要由镜头组、图像传感器（CIS）、数字图像信号处理（DSP）组成。三者均处于产业链中游位置，其中图像传感器是是车载摄像头核心技术。镜头组、胶合材料、图像传感器经封装构成镜头模组，镜头模组将光电信号传递至DSP进行图像信号处理；DSP将模拟信号转化为数字信号，并与镜头模组封装集成，形成终端系统。DSP市场的海外厂商集中度较高，车载摄像头模组封装格局较为分散，海外厂商占据主导地位。

从成本结构来看，根据数据显示，图像传感器是车载摄像头模组最主要的成本组成，占比可达50%，模组封装和光学镜头占比分别为25%、14%。

三、中国车载摄像头行业发展现状

中国汽车市场的快速发展为车载摄像头提供了庞大的市场空间。随着安全意识的提高，车辆安全辅助系统（例如ADAS）的需求不断增加。I和大数据技术在车载摄像头领域的应用正变得日益重要。这包括图像识别、行为分析等。5G的普及也助推了车载摄像头的发展，它们将能够在更大的数据传输量和更低的延迟的帮助下更有效地工作。根据数据显示，中国车载摄像头行业市场规模呈现快速上涨态势，2022年中国车载摄像头行业市场规模约为144.03亿元。从市场区域分布看，主要集中在华东及中南地区，占比分别为31.20%、27.30%。

消费者愈发关注驾驶安全，以便在驾驶过程中及时发现并回应潜在的风险和威胁。提高驾驶便利性，例如通过后视镜车载摄像头实现泊车辅助等。费者和企业日益追求高分辨率与高图像质量的车载摄像头。AI技术的引入，例如自动识别事故迹象，以及智能报警系统。将摄像头与其他车载系统集成，实现多种智能交通应用。用于记录行车过程中的情况，用于事故证据等。根据数据显示，2022年中国车载摄像头行业产能约为12000万颗，产量约为11281万颗，需求量约为9233万颗。

四、中国车载摄像头行业市场竞争格局

目前在我国市场上的高端车载摄像头市场的竞争也颇为激烈——尤其是对于那些专供透镜、图像传感器及电路的制造商。调查显示，目前市场上松下和索尼一直在倒车摄像方面领先，而前置摄像头市场则是德国大陆、罗伯特博世和美国Autoliv的天下。而对于相关手机的镜头制造商来说，想进入汽车市场，还是有一定难度的，尤其是对专业技术要求更高的前置镜头领域；目前国内企业中，舜宇光学占比最重，占比为32%。

五、未来中国车载摄像头行业发展趋势

1、高清化

近年来，车载摄像头呈现出明显的发展趋势，即单车搭载摄像头的数量越来越多，分辨率也越来越高。数量上，最早只有1个前视摄像头（单V），后来加了4个鱼眼摄像头（5V），再加上1个后视摄像头（6V）。现在一些车企的为了满足城区场景的需求，又加了4个侧视摄像头和1个前视长焦摄像头，也就是11V方案。为了在更远的距离获取更多的信息，分辨率也大幅提升，从早期的120万演变成后期的200万、300万、500万，如今主流的高清摄像头都是800万像素，相信不久就会出现更高分辨率的摄像头。

2、ISP集成到域控

摄像头的另一个明显趋势是ISP集成到域控。在电子电气架构的集中化发展趋势下，ECU由分布式向集中式转变，摄像头成为采集信息的硬件设备，计算和处理功能从摄像头中剥离出来，集成到大算力SoC和域控制器中。随着SoC中集成的ISP性能的不断提升，可以支持多个摄像头的输入，这样就不需要在每个摄像头模组上都装一个ISP，从而可以大大降低硬件成本，同时也解决了ISP集成在摄像头所导致的散热问题。

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转载：珠海高新招商

资料来源：智研咨询

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